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伊丹遠征記(2-千里川土手)

伊丹遠征記(2-千里川土手)

  • 伊丹遠征記(1-スカイパーク編)(11/11)
  • 伊丹遠征記(3-東水門)(11/15)
こんにちは。

伊丹遠征記の第2弾は千里川土手です。
日中の短い時間ですが、雰囲気を堪能できました。

787の反った翼がよく判りますね
滑走路の映り込みは夜だけでなく、日中も楽しめます。
4O9A7794.jpg

リージョナルジェットが多いのも伊丹の特徴です。E170でしょうか?エンジンが787同様に波々してますね(*^_^*)。
4O9A7826.jpg

次もリージョナル機ですね。
4O9A7863.jpg
DHC-8 Q400
デ・ハビランド・カナダの頭文字が機体のDHCを表しています。
その後、ボンバルディアに買収され、名称がDash-8に変更されました。
そして最近の機体は低騒音(Quiet)を意味するQシリーズの略称がついています。
これを関西の方達は『ぼんQ』の一言で表現されています。
素晴らしい表現力ですね~。

三菱のMRJ(Mitsubishi Regional Jet)もきっと伊丹の空を飛び回ると思いますが、
なんと呼ばれるのか、、楽しみですね(*^_^*)

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今日の嫁写真
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マーブル模様が良いですね。
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~ Comment ~

NoTitle

え?
関東の人、ボンQってなんて呼ぶの?(全国区だと本気で思ってた)

伊丹は本当に小さい機体が多くなりました

E170筆頭に、ボン(Q400だけじゃなく100も居ますよ)、CRJ、果てはサーブ340なんて凄い機体も(笑)
かと思えば、B773も入っているので、差が大きいですよね。

でも、確かに羽田では見ない機体ですよね、
Q300も引退しちゃったので、羽田で見るペラ機は海保とCABですかね。

次回は是非夕日タイミングでどうぞ。

かなぴさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

関東では、私の周りではボンQと呼ばず、ダッシュ・エイトと呼ぶ人が多いようです。
それ以前に、羽田・成田ではDash8をあまり見ませんので、馴染みが薄いですねぇ。
E170は見ますが、CRJは成田でまれにみる程度です。
プロペラ機や小型機を間近で見るチャンスが少ないのは残念な話です。

次回は夕陽や練炭ジェットをじっくり狙いたいと思います(^_^)/
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